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Inversiones Multimodal GJG Servicios y Transporte

Servicios

Cuatro vías de transporte y todo lo que hay alrededor: documentación, embalaje, seguro, courier e ingeniería. Una sola empresa responde por la cadena completa.

Transporte de carga

Elija la vía, o déjenos elegirla

Cada modo resuelve un problema distinto. Si nos cuenta qué mueve y con qué plazo, le decimos cuál le conviene — aunque no sea el que tenía en mente.

Buque portacontenedores en operación 01

Marítimo

Contenedor completo y carga consolidada. El mayor volumen al menor costo por tonelada.

Ver detalle Avión de carga en pista 02

Aéreo

Para lo urgente, lo perecedero y lo de alto valor. Menos manipulación, menos riesgo.

Ver detalle Camiones de carga en carretera 03

Terrestre

Puerta a puerta, con la unidad que pide la carga. Flexibilidad de ruta y horario.

Ver detalle Tren de carga con contenedores en vía 04

Ferroviario

Grandes volúmenes a larga distancia, y proyectos de ingeniería propios.

Ver detalle
Alrededor del flete

Lo que decide si la carga llega bien

Mover la caja es la parte fácil. Lo que separa un despacho limpio de uno problemático suele estar en lo de al lado.

Guacales de madera apilados en un taller de embalaje

Embalaje y seguridad

Embalar no es envolver: es decidir qué necesita cada pieza para llegar entera. Vamos donde está la carga y la evaluamos pieza por pieza. De esa visita sale qué lleva caja, qué lleva guacal de madera hecho a su medida y qué no necesita nada.

  • El guacal se construye alrededor de la pieza. No compramos una caja estándar y rellenamos el hueco.
  • La evaluación a domicilio no tiene costo. Solo se paga si decide contratar.
  • De la misma visita sale la lista de documentos del destino y el aviso de si algo va restringido.
  • Para exportar, la madera debe cumplir la norma NIMF 15: eso se resuelve en la evaluación, no en el puerto.
  • Traslado de mascotas, con su propio protocolo y su propia jaula.
Ver el servicio completo
Documentación de embarque revisada sobre un escritorio

Documentación y aduana

Como agente naviero y consignatario, coordinamos los papeles del embarque. La carga rara vez se detiene por la carga: se detiene por un documento que falta, que llega tarde o que no dice lo mismo que la factura.

  • Documentos de embarque: conocimiento de embarque o guía aérea, factura comercial y lista de empaque.
  • Trámites de importación y de exportación, con certificado de origen cuando el destino lo exige.
  • Revisión previa de que los datos del documento y los de la carga coincidan.
  • Aviso anticipado si algo de lo que quiere enviar está prohibido o restringido.
Palets apilados y etiquetados, listos para agrupar carga

Consolidación

Agrupamos su carga con la de otros clientes que van hacia destinos parecidos, para que pague por el espacio que ocupa y no por un contenedor entero. En destino se separa y cada quien recibe lo suyo.

  • Sirve cuando el volumen no llena un contenedor ni un camión completo.
  • El costo del viaje se reparte entre los embarques que lo comparten.
  • Se hace en las cuatro vías: marítima, aérea, terrestre y férrea.
  • Desconsolidación en destino, con la carga identificada desde el origen.
Trinquete de amarre tensando una carga cubierta con lona

Seguro de carga

La responsabilidad del transportista no es un seguro. Está limitada por convenio y suele cubrir una fracción del valor real de la mercancía. El seguro de carga es un contrato aparte, y conviene entender qué cubre antes de firmar, no después del golpe.

  • Contratación de la cobertura para el trayecto que va a hacer su carga.
  • Le explicamos antes qué queda cubierto y qué queda fuera.
  • El valor declarado determina la indemnización: declararlo de menos abarata la prima y encarece la pérdida.
  • Exclusiones habituales: embalaje inadecuado, vicio propio de la mercancía y demora.
Entrega de un paquete en la puerta de un domicilio

Courier y mensajería

Envíos de paquetería y documentos, nacionales e internacionales, para cuando lo que pesa es el tiempo y no el volumen.

  • Documentos y paquetes pequeños, puerta a puerta.
  • Recolección en su domicilio o su oficina.
  • Cobertura nacional e internacional.
  • A partir de cierto peso deja de salir a cuenta: se lo decimos y lo comparamos con carga consolidada.
Técnico con casco anotando una evaluación en su carpeta

Servicio técnico

Mantenimiento preventivo y correctivo de maquinaria, equipos y vehículos de transporte. Es lo que nos distingue: quien mueve su carga entiende también la máquina que la transporta.

  • Preventivo: revisión programada para que la unidad no falle a mitad de ruta.
  • Correctivo: diagnóstico y reparación cuando el fallo ya ocurrió.
  • Evaluación técnica previa a la compra o la venta de un equipo.
  • Proyectos de ingeniería en las áreas ferroviaria, terrestre, aérea y marítima.
Conocimiento abierto

Antes de contratar, entérese

Publicamos las reglas del comercio internacional para que pueda decidir con criterio, sea cliente nuestro o no.

11 reglas

Incoterms 2020

¿Quién paga el flete? ¿Quién asegura? ¿En qué punto el riesgo deja de ser suyo?

Consultar 35 artículos

Qué no puede enviar

Lo prohibido hacia Venezuela y las nueve clases IATA de mercancía peligrosa.

Consultar Medidas y términos

Glosario

Contenedores, tipos de camión con su tonelaje, y el vocabulario que oirá al cotizar.

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Es la pregunta más frecuente y la respondemos gratis. Díganos qué mueve, desde dónde y con qué plazo.

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