Embalaje
y seguridad

El daño en tránsito casi nunca viene del golpe grande. Viene de la vibración, de la humedad y del hueco que se dejó sin rellenar.

Empieza antes de embalar

Vamos a ver la carga

No se puede embalar bien lo que no se ha visto. Vamos donde está, la evaluamos pieza por pieza y le decimos qué necesita cada una: caja, guacal, burbuja o nada.

De la misma visita sale la lista de documentos según el destino, y el aviso de si algo de lo que quiere enviar está restringido.

La visita no tiene costo. Solo se paga si decide contratar.

Programar la visita

Vajilla de porcelana dispuesta sobre la mesa durante la evaluación previa al embalaje — Evaluación pieza por pieza, en el domicilio

Logística

La evaluación del embalaje

El contexto de evaluación de embalaje en la logística abarca la protección física, química y legal de la carga. Para una empresa de transporte y aduanas, esto asegura que la mercancía resista manipulaciones, trayectos nacionales o internacionales y aduanas sin daños ni retrasos.

Factores clave en la evaluación

Naturaleza de la carga Se analiza si es frágil, peligrosa, perecedera, líquida o sobredimensionada.

Medio de transporte Considera las fuerzas del tramo terrestre, aéreo o marítimo: vibraciones, humedad, altura.

Normativas internacionales Revisa regulaciones como la norma NIMF 15 para embalajes de madera en exportaciones.

Optimización de espacios Busca reducir peso y volumen para mejorar costos en carga consolidada.

Fases del servicio logístico

1

Inspección técnica

Diagnóstico inicial del estado y la fragilidad del producto.
2

Selección de materiales

Elección de cajas, tarimas, contenedores o materiales de amortiguamiento adecuados.
3

Pruebas de resistencia

Simulación de impactos, compresión y clima.
4

Certificación aduanal

Asegura que el etiquetado y el embalaje cumplan con las leyes del país de destino.

Contra qué se embala

Lo que de verdad daña la carga

Saber a qué se enfrenta cada envío es lo que decide el sistema de protección. No es igual un tránsito marítimo de cuatro semanas que un vuelo de seis horas.

Vibración continua Semanas de agitación producen abrasión entre bultos. Es el daño más común y el que no se ve al cargar.

Humedad La diferencia de temperatura entre día y noche condensa agua en el techo del contenedor, y esa agua cae sobre la carga.

Huecos sin rellenar Un espacio vacío es una invitación a que la carga se desplace. Se rellena, no se deja.

Choques y frenadas Arrancar, frenar, tomar curvas, acoplar vagones. Esto lo resuelve el trincaje, no el embalaje.

Los sistemas que usamos para cada caso —bolsas hinchables, desecantes, aislantes, TY-GARD y trincaje— están explicados en el glosario.

Diseño y elaboración

Cajas de MDF a la medida

Cuando el cartón no basta y la madera maciza sobra, la caja se hace en MDF: se corta a la medida de lo que va dentro, con los separadores que pida cada pieza.

Caja de MDF blanca con la tapa apoyada, recién armada — Tapa ajustada a la caja

Dos cajas de MDF abiertas, de tamaños distintos, con sus tapas — Cada caja, a su medida

Tres módulos de MDF alineados, con separadores interiores — Módulos con separadores

Cajas de MDF con compartimentos adaptados a las piezas que van dentro — Separadores según el contenido

Caja de MDF vacía junto a otra llena de piezas envueltas — Caja y relleno, listos para cerrar

Caja de MDF cerrada, de pie, lista para la carga — Cerrada y de pie para cargar

Caja de MDF abierta con rollos de film de embalaje al lado — Film para sellar el interior

Panel de MDF con la etiqueta de frágil pegada — Rotulada como frágil

Guacales de madera

Hechos a la medida de la pieza

No compramos una caja estándar y rellenamos el hueco: construimos el guacal alrededor de lo que va dentro.

Taller de carpintería donde se fabrican los guacales de madera a medida — Se fabrican en taller propio

Piezas envueltas en plástico de burbuja colocadas dentro de un guacal de madera abierto — Cada pieza, envuelta

Estuches de guitarra acomodados dentro de un guacal de madera con separadores — Instrumentos, con separadores

Sillón de diseño desmontado y preparado para su embalaje — Mobiliario, desmontado

Guacales cerrados, flejados y con etiqueta de frágil, listos para despacho — Cerrado y etiquetado

¿Con qué se embala su carga?

El material no es estándar: se elige después de ver la carga. En material de embalaje y servicio a domicilio está el detalle, con fotografías de cada tipo de protección.

Antes de que salga

La carga se inspecciona

Toda exportación pasa control. Que lo pase sin sobresaltos depende de que lo declarado y lo que hay dentro coincidan.

¿Puedo estar presente?

Sí, y en cargas de valor conviene: usted ve cómo queda cada bulto antes de que se cierre el contenedor.

¿Qué pasa si aparece algo no declarado?

La mercancía se retiene y liberarla corre por cuenta del remitente. En el peor caso se pierde el envío completo, no solo esa pieza. Está detallado en artículos prohibidos y restringidos.

¿El seguro cubre el daño en tránsito?

Depende de la cobertura y de que el embalaje fuera el adecuado. Un daño atribuible a embalaje insuficiente suele quedar fuera. Es otra razón para no ahorrar ahí.

Nunca reempaque por su cuenta

Si abre un bulto ya inspeccionado y lo vuelve a cerrar, la trazabilidad se rompe y la responsabilidad pasa a ser suya. Si hace falta añadir algo, avísenos.

Guacales homologados con sus mascotas, en la terminal antes del embarque

Carga viva

Traslado de mascotas

Una mascota no es carga: es un pasajero que no puede quejarse. El guacal va homologado y etiquetado como Live Animals, con bebedero, alimento para el trayecto y la documentación sujeta por fuera.

Cada país exige lo suyo —certificado veterinario, vacunas, plazos y a veces permiso de importación— y eso se revisa antes de reservar el vuelo.

Consultar por mi mascota

Cómo viaja